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麗芙波特 訂製最合你的腳的鞋
2017-04-12 / 分類:台灣 / Tag:麗芙波特,女鞋,訂製鞋,服裝 / 人氣數:37598 / 回應數:0

真正手工鞋的奧義之處。

(手工製鞋真是個麻煩的東西。)

首先登場的是手工製鞋國寶級大師傅:王師傅

今日理所當然由他來示範克里歐老爺鞋的製程。

麗芙波特 LivPort 手工訂製鞋品牌

前身為VA維尋亞香堤,創立於2007年,是為台灣手工訂製鞋品牌的先驅,以“台灣純手工製造”作為品牌的核心價值。採用大膽的童趣、優雅的日本和風花布與台灣老師傅手工親製為特點,並以料好實在外加愛替鞋子命名造成了當時的話題;後於2010年因工廠人力調動問題,改名為麗芙波特LivPort,繼續於 FB 提供訂製鞋服務。

製鞋憑的很大一部分是經驗,由十三歲就開始做鞋的「克里歐爺爺」來解說再適合不過。

麗芙波特製鞋區素來蓬亂,因此大多以充滿藝術氣息的黑白照示意,請讀者海涵。

訂製一雙人氣克里歐老爺鞋——到底需要多少時間呢?

整整兩天。

不過,那是指整個生產線只為你一人一次做一雙的意思。若有各種款式同時下單,可想而知工時既會拉長、整個程序也更複雜,需要妥善安排。

手工鞋的價值在哪?

經驗的累積、繁瑣的工序,以及藉由真實的雙手製作而傳承的技藝。

那麼,就由筆者來為各位開啟手工製鞋之篇章吧。

畫版

畫版。首先,在挑選適合製作該款的皮革部位之後,進行畫版動作。
(前略皮革撿色、手工製版的過程)

剪皮

畫版之後,剪皮。(圖為師傅愛用的皮革桌面、鐵製特殊剪刀、德國銀筆。


使用的鞋面。

克里歐老爺鞋光是一雙鞋面,就需要16塊皮革。
而且,那16塊皮革所有的工序包括銜接、針車、貼裡、一切。皆需要雙手一一完成。

兩邊削皮

皮革修剪完畢,進入手工削皮程序。
因為需要銜接鞋面各處,將皮革拼接為一完整鞋面,需要將兩邊削薄。
(圖為師傅愛用的秀次皮刀。)

首次針車

分批上膠(將各部位上膠


貼合定位

預備貼合定位。之後要再次針車。

二次針車

第二次針車。(之後還有無數次的針車)
大家最愛的老爺鞋鞋面"經典的雙車線"就是在此刻完成的。

 

整面上膠

上膠。常常有人問為何「急件」會有濃濃膠水味,一點也不像手工真皮鞋?!
因為所有的程序要上各式各樣的膠水,如果沒辦法等麗芙波特整個製鞋流程跑完、包括最後的風乾期*,那麼就要顧客在急穿之後,給予鞋子天然風乾的時間、且一定要放置於通風處

*風乾期也與天候有關


上強化帶

上強化帶。

每個製鞋者最在意的,無非是使用者的安全。在看不見的地方所重視的細節,也是製鞋者們最大的心意與堅持。也因為這個程序,工序又要增加(簡直寫不完)但想想,好的地方還是要讓大家知道才行,不然,這默默無聞的功臣,豈不是太心酸。

包邊、折邊、修整

包邊。(折邊)

將強化帶包裹在皮革中,彎折處需要以細膩的針工、敲打平整。
且不斷重複這樣的過程,不然會影響之後鞋子的外觀。 

修整折邊

師傅愛用的臺灣製摃錘ㄚ。

繼續處理其他部分的彎折。

行雲流水的縫紉

分批車縫(鞋後段), 期間,穿針引線。

穿針引線製作時便不可馬虎的細節。


針戳、敲打後平實的鞋面裡

大家看見畫面中圓潤的邊緣,就是方才師傅的細緻用心。
(他常碎念說,細節做不好,
別想做好鞋,啊我不去想,誰要替穿的人想?頭腦要用!)


克里歐老爺鞋最經典的鞋面雙車線

 

然後又是針車的照片,將鞋面各處貼合、黏接、車縫固定,試想,將個別的16片皮革片片處理、片片修整、黏貼、再片片車縫接合,使其成為完整的一個鞋面,到底要多少張照片?

鞋面車縫 簡直也無法計算。但在一旁拍攝的筆者,猶如觀賞一部手工製鞋的豪氣電影。

鞋面車縫


鞋前段、後段

克里歐製鞋流程已完成鞋面前段、後段。

看到這些細緻、複雜的車線,是不是很感動呢?


老爺鞋後段特寫、層疊皮革+車線

如此繁複,尚只是鞋面的部分,接下來還有其餘2/3的製程.....開始內裡製程。

製作鞋帶孔


進入內裡製作

麗芙家愛用的天然水洗牛裡,一雙克里歐老爺鞋需要8片。(相當蝕本)不過,全鞋使用這種內裡,是麗芙波特一絲不苟的精神之一。必須要擁有的。唯有如此,鞋子才能通透、舒適、且”不腳汗也不腳臭“。(這個真的很重要~)

麻煩的是,製作內裡與鞋面一樣超多程序。


內裡畫版 

值得一提的是,麗芙家真的使用全鞋牛內裡製作鞋款,絕對不會像市面上搖著全真皮大旗其實根本沒有內裡or內裡一半用布料去製鞋。那是昧著良心的做法,麗芙波特不喜歡。


全鞋使用天然水洗牛內裡製作,防止腳汗腳臭

與製作鞋面一樣的工序,在此就省略不說。

每雙鞋的後腳跟處一定使用反面製作,師傅在預防磨腳、增加腳與鞋的契合度的小撇步上花了不少功夫研究。其中當然還包含部分工藝機密在此就不說明。

經過反覆上膠、銜接、貼合、針車,內裡一樣完成。


貼合內裡之後的針車

將所有的貼合處車縫——所有鞋上美麗的車線都是日本的縫紉機SEIKO完成的。

當時錢很大的時候,這台縫紉機要價就要五萬元。工廠進了20台,光針車機器就花了100萬,對當時的工廠來說,應該是很大的一筆開銷吧。

1968年的一百萬,到現在到底是多少錢?


日本SEIKO縫紉機


克里歐完整鞋面

經過重重關卡,老爺鞋的鞋面正式完成。

看到這些皮革厚度、滾邊、孔洞、車線....總有種不可思議的感覺。

皮革光澤----噢克里歐老爺鞋,為什麼你是克里歐呢?

特寫

鞋面完成後,接下來進入中底製作的部分(手工鞋製作真的很繁瑣)

準備上楦


壓製中底

中底要用釘槍將之固定在鞋楦上。因此手工製鞋所謂的「釘洞」處處都有。
這個痕跡,也屬於嚴謹製程的一部份,算是每一雙鞋的勳章。當然,進烤箱之後,根據每種皮革漲縮程度不同,有些會看不見,而有些則會更明顯,這都是天然皮革製鞋的特性之一。


傳說中的中底

準備拉幫,拉幫前上特殊膠水

內裡&鞋面以特殊膠水貼合。

等待前面忘了說,只要有上膠之處皆須等待。

牛裡的特寫有諸多斑點,進烤箱後也許消失也許浮現,亦為手工製鞋的特色之一。


拉幫

拉幫是將製作好的完整鞋面上楦的動作。
真皮皮革的延展性與韌性皆在此處彰顯。
也因此,許多布料雖然美好,卻因彈性、延展性不足不得不忍痛捨棄,此為原因之一。


拉幫,使用工具為鳥嘴鉗

將鞋面大致固定後,準備進烤箱。

進烤箱又是個漫長的過程,就像烘培師傅一樣耐心等待,

出爐後,將鞋冷卻,拔釘。

拔釘,預備貼底

將曲折處削薄,依序修整。

剔除多餘的皮革。使用工具:秀次皮刀


修整


打磨


上膠,貼底前上膠


待乾

待乾等貼底,這時大底早已上好特殊膠水、加熱待乾。


臺灣製大底,準備進行貼底


敲打黏合


修整、確認,貼底後敲整、修邊確認。

壓底。

平底鞋是壓底,若是高跟鞋製作,還有鞋跟製作的區塊。
高跟鞋每雙都要在鞋跟交接處敲進8根釘子,以防鞋跟於行走時脫落。


壓底機

克里歐老爺鞋完工

就這樣,單獨一雙手工鞋就有如此多程序,這還只是其中一款而已。

在為大家講述的同時,也由衷期盼如此細緻的傳統工藝能在快速變遷的現代存活下去。麗芙波特十年一路走來,一直致力提倡的結合傳統技藝與現代之美。此刻,藉由麗芙波特工作坊成立之際,心中無比希望,腳踏實地,是通往光明的未來。

麗芙波特,Liv Port,高級訂製鞋專賣。

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