我真心佩服張綱維，真正的天才！可惜一連串致命錯誤讓他輸慘

張綱維，小我一歲。

很多人覺得我很會做生意，但我坦白講，我覺得他才是真正的天才。我這種是傻傻的做，一步一步打拼起來，但他是用眼光、膽識、財技，像變魔術一樣翻出整個局的人。所以在很多年前我就一直很關注他的舉動。
 

他是金門人，國中時來台灣讀師大附中，後來讀淡江化工系、清大研究所，年輕時什麼苦工作都幹過，他做過家教、擺地攤、KTV放影片，從基層社會一路摸上來。他不是含著金湯匙的那種人，是靠自己衝出來的，所以這樣的人真的讓我真心佩服！

1990年他創立樺福建設，主攻銀行收回的不良資產和爛尾樓，這個領域風險超高，一堆人踩進去全死光，但他活下來了，而且活得很好。

他有個案子最有名，就是淡水小坪頂的八掛山，那本來是八家建商留下來的爛攤子，大家都不敢碰，他直接一口氣吞下來，推出「環遊郡」，一口氣賣掉600戶，當年我曾看到有業界前輩跟我講這個事情的時候，我對他真的超級佩服也很羨慕。

後來他還搞捷運聯合開發，和台北市捷運局合作，據說那一案他就賺了十幾億。他在地產圈就是傳奇級人物，大家都叫他「神祕大亨」，因為他不太出面、不愛受訪。

2009年，他跳進航空業，接手快倒閉的遠東航空，在當時我看到這是情眼珠子差點掉出來，我靠，航空公司ㄟ，這是不是隨便搞個小電商阿，這種事誰敢做？他用自己的錢，也借外面的錢，硬是讓遠航重新飛起來。2011年松山機場復航那天，大家都把他當英雄。

但也就是從這裡開始，事情走歪了。

遠航雖然飛起來了，但他整個營運都是靠借錢、靠內部資金調度在撐。他把地產那套「槓桿翻轉」的邏輯拿來用在航空業上，但航空這行跟蓋房子不一樣，是一個極度燒錢的產業，需要專業、需要現金流穩定、需要長期規劃。但他太相信自己那一套，結果財務越來越吃緊。

2013年，我看新聞他被控用淡水一塊爛尾樓當借款名目，詐貸超過30億，結果建案沒蓋成，銀行整筆變成呆帳。

再看遠航，後來也是越飛越辛苦，資金周轉不靈，2019年直接宣布停飛。

2024年底，他一審被判刑14年，外加1年可以易科罰金，現在人已經進去了。

你說我怎麼看他？我不認為他是壞人，相反的，他年輕時的經歷跟我極其相似，這也是我以前很佩服他的地方。

但以事後諸葛來說，他是那種太相信自己會贏到底的人，他什麼都想自己扛、自己撐，什麼都要掌握，但現實不是每一個行業都能這樣搞。他的失敗，真的是一連串致命的錯誤疊起來的。

以現在來分析，我覺得他第一個問題，就是財務槓桿用太兇。遠航剛復航的時候，他就靠高利貸在撐，一直沒有建立自己的現金流，只能一直從集團內部調錢或對外再借。那種做法根本是拿命在拚，公司只要一出差錯，就整個資金鍊斷裂。

第二個問題，是他不懂航空業。房地產他是老大沒錯，但航空不是蓋房子，飛機不是說飛就飛。你要有懂營運的人、會管成本的人、會管航線、飛安、維修的專業人員，但他那套團隊都是搞財務的，根本撐不住。

第三個問題，是公司治理有漏洞。遠航很多錢被轉去他的關係企業，錢在集團裡面左手進右手出，完全不透明，結果最後被檢調認定是掏空。而且整個公司內部也沒有獨立監督機制，他一人說了算，沒人拉得住他。

最後就是他一直用開發建案那套思維，想要快速翻身，想快速撈一票賺快錢，但從張國煒創立星宇的經過，我們就知道航空業講的是穩健長期經營，不可能有短期大撈的可能。

所以他沒拉進來夠多自有資金，導致融資難、信用差、一旦風向轉了，整間公司就直接熄火，傲子。

我真心認為，張綱維是一個極度聰明的人，但蓋棺論定來說他是輸在「太相信自己」然後做太大的槓桿，冒太大的風險。

從資產整合的傳奇人物，一步一步走到現在鋃鐺入獄，這不是倒楣，是太多環節都沒有人能夠阻止他自爆。假如他沒有接手遠東航空，能夠改成穩扎穩打，我認為他現在日子絕對過的非常滋潤。

我講這些，不是再嘲笑他，因為我覺得，他這段人生，是所有創業者都該看的案例。

你可以有膽識，但不能沒節制。

你可以會操作，但不能沒制度。

你可以眼光狠，但不能沒風控。

這社會最危險的，不是失敗的人，

是那些曾經成功過、然後開始相信自己不會失敗的人。

今天講他的故事，是因為我從他的身上得到許多警惕，所以我常說一步一腳印，經營就是要戰戰兢兢如履薄冰，不是不能做槓桿，而是必須非常小心謹慎，當我們已經有一手好牌又何必去賭呢？