台北市首座「通學區」示範學校完成！六大道路設計規範一次看
馬路如虎口，交通事故是小孩安全殺手。
台灣兒童死傷原因「車禍」位居第一，其中六成是為了「過馬路」，家長們務必從小教育過馬路注意事項，如看號誌、走斑馬線、不在馬路嬉戲等。
為了讓學童能安全的上下課，各學校都有積極推動交通安全教育，甚至還要寫表單，路口也有導護媽媽幫忙，台北市更於去年底以松山區民權國小周邊做交通設計調整，成為北市首座「通學區」示範學校。
台北市首座「通學區」示範學校—民權國小，六大道路設計規範一次看。
1. 設置「行人庇護島」分隔行人和車輛，並將行穿線退縮，可增加車輛轉彎幅度，行人可以在庇護島等待，保護其安全。
2. 路口交通號誌旁設置牌面，並於部分巷口輔以標線，提醒駕駛已進入通學區，應依速限行駛，當心行人或兒童，保障學生步行安全。
3. 通學區內汽機車車輛限速從過去50公里調整為30公里(新中街及三民路)。
4. 彩色標記行人穿越道，將枕木紋行人穿越道線兩端增繪黃色棋盤格，以加強警示效果，提升行人通過安全。
5. 行人早開時相，在車輛可行的綠燈亮起前3至10秒，會先亮行人可先行的小綠人燈號，讓行人先穿越馬路，藉此減少人車爭道、能提高行人能見度、保障行人優先路權。
6. 行人專用時相，行人綠燈與行車綠燈會分開亮行，各方向的行人綠燈集中在同一時間，此時所有車道號誌則會顯示為紅燈；換句話說，在該時相內，車流會暫停，全面讓行人通行。
「行人專用時相」和「行人早開時相」已在全台灣八縣市部分路口實施，主要鎖定車流量大、較危險的路口，實施時段不盡相同，有些是每日限定時間，有些則僅在假日實施，其他縣市也會陸續設置。
相信接下來會有更多「通學區」學校，大家覺得以上六項道路設計規範對於學童上下課交通安全有幫助嗎？對於洗刷台灣行人地獄的惡名，你還有什麼建議改善的方式嗎？
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